EL ULTIMO PLENO ANTES DE LAS VACACIONES
En el último Pleno del Distrito celebrado el Jueves día 24 de Junio, día de San Juan, nos dimos cita como todos los últimos jueves de cada mes las distintas Asociaciones del Distrito de EL RABAL.
Nuestra representación, a cargo de nuestro Presidente, se limitó a dar repaso antes de las vacaciones de los temas que más nos preocupan en nuestro entorno.
La intervención empezó preguntando a nuestra Presidenta de Distrito, la concejal electa por las listas del PSOE, Doña Lola Ranera, si podíamos hablar con Libertad, dado que con anterioridad habíamos sido insultados por su compañero de partido y miembro no electo en la Casa Consistorial:D.Jerónimo Blasco, quién con marcado carácter "xenófobo" nos había llamado "advenedizos". La Presidenta del Distrito contestó que mientras ella fuera Presidenta del Distrito siempre podríamos hablar con Libertad, al menos en el Distrito, lo cuál le agradeció profundamente nuestro Presidente D. Adrián Lafuente, quién seguidamente empezó con el repaso del barrio:
1º.- EL CAMPO DE FUTBOL de hierba artificial, que nos costó 3.300.000.- €uros, lo cuál es un auténtico dineral, lleva toda la temporada sin luz ni agua, y esto es algo que no se puede ni se debe tolerar en una instalación que nos ha costado tantísimo dinero.
2º.- EL RELOJ SOLAR del PARQUE DE ORIENTE sigue sin marcar las horas. Se nos prometió a principios de año que se iban a retirar las famosas escaleras provisionales que llevan ya 16 años colocadas. También se nos prometió que se dedicarían este año por parte del Distrito 60.000.-€uros, para adecentar la zona y echar una capa de gravas y hacer una "T" provisional que uniera la rampa con las escaleras para evitar en días de lluvia que los vecinos tengan que andar por un "barrizal" y para facilitar a los disminuidos físicos el acceso a la rampa que ahora es totalmente imposible.
3º.-LA CAFETERIA DEL PUERTO ha convertido el Parque de Oriente en un PARKING, cosa que no vamos a admitir, dado que existe aparcamiento a lo largo de todo el Paseo de La Ribera.
4º.- EL SOLAR JUNTO A LA CAFETERIA DEL PUERTO, entró a formar parte este año de la ampliación al resto de la ciudad del Programa "Esto no es un solar" y al que el Ayuntamiento destina 2.000.000.-Euros. Nos quejamos, para no variar de la FALTA DE CONSENSO VECINAL, y lo bautizamos como "ESTO NO ES UN SOLAR, TODAVÍA LO TENEIS QUE EXPROPIAR", en clara referencia a todas las irregularidades que existen con éste solar. Sin embargo nuestro Presidente dejó claro que al menos de esta forma se le da continuidad al Parque de La Ribera y se le da a la zona el uso que debe de tener que no es otro sino zona verde. En cualquier caso llega con más de dos años de retraso y como casi siempre tarde y mal.
5º.- EL CENTRO DE SALUD DE LA JOTA soporta 37.000 cartillas cuando sólo tiene capacidad para 16.000. Hace dos meses la Presidenta de Distrito y edil del PSOE en el Consistorio zaragozano comunicó en el Pleno de Distrito a todos los asistentes que el solar que tenía que ser cedido por el Ayuntamiento al Gobieno de Aragón situado en la "Azucarera" ya había sido "transferido", pero resulta que la tambieén socialista y Consejera de Sanidad, la Sra. Nueno dice que eso no es verdad, hecho que puso en conocimiento de toda la sala nuestro Presidente, dado que un solar no desaparece de la noche a la mañana, o bien alguien miente y nos está engañando con palabrerias a todos los vecinos.
6º.- LA LINEA C1 (Circular dirección Cmno. Las Torres). Por lo visto somos una parte del barrio de "tercera clase" porque pedimos una parada de Bus justo enfrente de la Línea C2 a la altura entre las escaleras y la rampa del Parque de Oriente, que hace el recorrido inverso, y que no supone ni 10 cm. de desvío en la Línea. Esto evidentemente para quién no vive en Vadorrey no es importante pero para nosotros sí porque nos abre las llaves de todo el Cmno de Las Torres al otro lado del
miércoles, 30 de junio de 2010
viernes, 18 de junio de 2010
POR UNA ATENCION PRIMARIA DIGNA
NOS CONCENTRAMOS EL DIA 17 A LAS 19,30 h. PARA PROTESTAR POR LA SITUACION PRECARIA QUE TENEMOS EN ATENCION PRIMARIA.
EL LUGAR: NUESTRO CENTRO DE SALUD DE LA JOTA, DONDE CABEMOS APROXIMADAMENTE 37.OOO PERSONAS COMO "SARDINAS EN LATA", PORQUE ES UN CENTRO DISEÑADO PARA ACOGER A SOLAMENTE 16.000.
NOS JUNTAMOS CON LAS ASOCIACIONES VECINALES DE LA MARGEN IZQUIERDA : LA JOTA, EL BARRIO JESUS, RIOS DE ARAGON Y VADORREY PARA EXIGIR LA CONSTRUCCION URGENTE DE UN NUEVO CENTRO DE SALUD EN LA AZUCARERA QUE DESCONGESTIONE EL NUESTRO Y QUE NOS FUE PROMETIDO EN EL AÑO 2006.
ESTE ES UNO DE LOS ARTICULOS PUBLICADOS EN PRENSA, EN LOS QUE SE ANUNCIABA "A BOMBO Y PLATILLO" POR NUESTROS DIRIGENTES LA INMINENTE CONSTRUCCION DE UN NUEVO CENTRO DE SALUD.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=267724
NO PODEMOS AGUANTAR MAS: LA SITUACION ES ABSOLUTAMENTE INSOSTENIBLE. 
LEIMOS EL MANIFIESTO Y RECLAMAMOS UNA ATENCION PRIMARIA DIGNA. 
EL LUGAR: NUESTRO CENTRO DE SALUD DE LA JOTA, DONDE CABEMOS APROXIMADAMENTE 37.OOO PERSONAS COMO "SARDINAS EN LATA", PORQUE ES UN CENTRO DISEÑADO PARA ACOGER A SOLAMENTE 16.000.
NOS JUNTAMOS CON LAS ASOCIACIONES VECINALES DE LA MARGEN IZQUIERDA : LA JOTA, EL BARRIO JESUS, RIOS DE ARAGON Y VADORREY PARA EXIGIR LA CONSTRUCCION URGENTE DE UN NUEVO CENTRO DE SALUD EN LA AZUCARERA QUE DESCONGESTIONE EL NUESTRO Y QUE NOS FUE PROMETIDO EN EL AÑO 2006.ESTE ES UNO DE LOS ARTICULOS PUBLICADOS EN PRENSA, EN LOS QUE SE ANUNCIABA "A BOMBO Y PLATILLO" POR NUESTROS DIRIGENTES LA INMINENTE CONSTRUCCION DE UN NUEVO CENTRO DE SALUD.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=267724
NO PODEMOS AGUANTAR MAS: LA SITUACION ES ABSOLUTAMENTE INSOSTENIBLE.EN EL AÑO 2006 LA ACTUAL CONSEJERA DE SANIDAD: LUISA Mª NUENO SE COMPROMETIÓ CON LOS VECINOS A LA CONSTRUCCION DE UN NUEVO CENTRO DE SALUD.
EN AQUEL AÑO LOS VECINOS RECOGIERON MAS DE 3.000 FIRMAS.
LA ADMINISTRACION ACTUAL NOS ESTÁ ENGAÑANDO "A CONCIENCIA".
QUEREMOS QUE SE INCLUYA UNA PARTIDA PRESUPUESTARIA ESPECIFICA EL PROXIMO AÑO 2011.
RECLAMAMOS UN NUEVO CENTRO DE SALUD EN LA AZUCARERA PARA UNA MEJOR ATENCION Y UN MEJOR SERVICIO SANITARIO ACORDE CON LOS IMPUESTOS QUE PAGAMOS.
LA ADMINISTRACION DEBE DE SER CONSCIENTE QUE NO PODEMOS ESPERAR MAS.
EL CENTRO DE SALUD DE LA JOTA ESTA MAS QUE SATURADO. EN ALGUNOS CASOS LA ATENCION PRIMARIA SOBREPASA LOS 7 DIAS QUE TIENE UNA SEMANA.
LEIMOS EL MANIFIESTO Y RECLAMAMOS UNA ATENCION PRIMARIA DIGNA.
NUEVO CENTRO DE SALUD ¡YA!
domingo, 13 de junio de 2010
NAVEGABILIDAD EN EL EBRO : SUS PELIGROS
LOS PELIGROS DEL EBRO
El pasado domingo día 6 de Junio, Miguel Angel Coloma firmaba un artículo en la página 16 de Heraldo de Aragón dónde se alerta sobre los peligros del Ebro a su paso por Zaragoza.
http://www.heraldo.es/noticias/zaragoza/los_siete_pecados_rio_traicionero.html
En él se puede leer:como los expertos reconocen que los pozos y las corrientes entrañan peligros. También dicen que el río está vivo y alertan que las condiciones no son siempre las mismas.
EL CAUDAL Y LAS CORRIENTES SON IMPORTANTISIMOS.
Quién se dedica a salvamentos y rescate, según se dice en el mencionado artículo, NO VE CON BUENOS OJOS EL DRAGADO DEL CANAL DE NAVEGACION porque éstos alteran las corrientes naturales del rio y se crean muros, a veces, infranqueables.
SON SIETE KILOMETROS Y MEDIO LLENOS DE TRAMPAS.
PUENTES, POZOS Y CORRIENTES DEL EBRO EN ZARAGOZA:
1º.- El puente del tercer milenio, construido recientemente con motivo de la Expo 2008.
2º.- El Pabellón Puente, construido así mismo con motivo de la Expo 2008.
3º.- El puente de La Almozara. antiguo puente del ferrocarril, reconstruido en 1980.
4º.- El puente de Santiago. Construido en 1967, muy polémico en su construcción. Los escombros de su construcción perjudicaron la navegabilidad del Ebro y llevaron a la supresión de una prueba naútica que se solia celebrar en la ciudad con abundante afluencia de público.
5º.- El puente de Piedra, el más antiguo de la ciudad.
6º.- El puente de Hierro o del Pilar, remodelado en 1991 (Triple puente).
7º.- El Azud de Vadorrey, construido con motivo de la Expo 2008.
El Cuerpo de Bomberos de Zaragoza con sus 45 efectivos de Salvamento Acuático acuden a ejercitarse al rio, según información de M.A.Coloma, dos veces a la semana, sin embargo y a pesar de ejercitarse periodicamente no disponen en la actualidad de ningún Protocolo de Salvamento.
" A LA NATURALEZA NO HAY QUE TENERLE MIEDO, LO QUE HAY QUE TENERLE ES MUCHO RESPETO"
sábado, 5 de junio de 2010
DENUNCIA CHE Y MEDIOS DE COMUNICACION
DENUNCIA PRESENTADA ANTE LA C.H.E. Y EL SEPRONA
A la Confederación Hidrográfica del EbroOficina de NavegaciónPaseo de Sagasta 24-2850071 - Zaragoza (ESPAÑA)
Zaragoza, a 4 de Junio de 2010
La ASOCIACION DE VECINOS RIBERA DEL EBRO-Polígono 14 con NIF: G99211955 y domicilio social en calle Doctor Cerrada, nº 7-13, esc. 6ª,5ºD , estimando como órganos competentes en la materia a la Confederación Hidrográfica del Ebro y al SEPRONA,
PONE EN SU CONOCIMIENTO Y DENUNCIA los siguientes hechos:
Durante todo el año 2009, hecho que pusimos en su conocimiento y teniendo en cuenta las Condiciones Generales de las Autorizaciones de Navegación de la Confederación Hidrográfica del Ebro dicen explícitamente:
“Durante la navegación se respetarán las señales y balizamientos que existieran sobre zonas prohibidas u otras afecciones y limitaciones. En ningún caso la embarcación podrá aproximarse a una presa o sus órganos de desagüe a una distancia menor de 400 metros. Está misma restricción se aplicará a los puntos de amarre”. Si miramos la definición de azud en la real academia de la lengua dice:
Azud. 2. amb. Presa hecha en los ríos a fin de tomar agua para regar y para otros usos.
Esta asociación vuelve a poner en su conocimiento las siguientes irregularidades detectadas:
Hemos observado como las embarcaciones de remo y piragüismo durante todo el año 2009 se han acercado al azud sobrepasando las boyas de limitación que se encontraban a escasos 70 metros. Este año 2010, se vuelve a producir esta irregularidad. Esta situación aparte de incumplir con las condiciones generales de navegación, supone un gran riesgo para los practicantes de estos deportes, somos conscientes de que con un caudal bajo del río el peligro existe pero es bajo, como nadie afirma cual es el caudal a partir del cual es peligroso acercarse al azud, nos encontramos que la única limitación que existe es la distancia y se encuentra en las condiciones generales de navegación, entendemos que se debe poner la señalización necesaria para que los practicantes de los deportes náuticos en el río Ebro a su paso por Zaragoza sepan hasta donde pueden aproximarse. Entendemos que de la misma forma que se debe señalizar se debe notificar tanto a las federaciones de remo y piragüismo como a los club privados que practiquen estos deportes ,de la existencia de dicha señalización y las responsabilidades que conlleva el no respetarla.
Es cierto que en competiciones oficiales pueden acercarse a menor distancia, pero en éste caso, y solamente en éste caso se permite porque existen permisos especiales y vigilancia especial (zodiac motorizadas) y está presente además, normalmente, dotación de Cruz Roja y ambulancia. Hay que reseñar que en cuanto a la naútica esto no existe.
La empresa de transporte Turismo Ebro Fluvial, tiene un permiso especial de la Confederación Hidrográfica del Ebro, que no le permite aproximarse al azud a una distancia inferior a 150 metros, hecho que creemos incumplen al tener las boyas de limitación a escasos 70 metros del azud y que ya pusimos en su conocimiento el año pasado.
De igual manera, y aunque hemos observado que en el balizamiento del canal navegable se han subsanado errores considerables, exigimos que se garantice la señalización por el riesgo humano que conlleva una señalización deficiente, de acuerdo con la Normativa de Seguridad Marítima y las Normas de balizamiento de canales y obstáculos varios que puedan representar un peligro para la navegación.
En cuanto a la documentación administrativa, nos ha llegado información a nuestra Asociación que creemos por su gravedad debemos poner en conocimiento de éste Órgano. La información ha sido suministrada por D. Salvador Carrión, capitán de la marina mercante y patrón en 2009 del “Ebrobus III” quién nos ha autorizado a citar su nombre, y que en un correo electrónico recepcionado el 12/05/2010 nos dice:
“ Otro punto importante, es la contratación de las tripulaciones. Al menos en cuanto a mi experiencia, en momento alguno me inscribieron ni me pidieron la "Libreta de Navegación", requisito sine quan non para que todo embarque sea legítimo y legal. A bordo no existe el legalmente preceptivo "Diario de Navegación", ni el "Libro de Rol", ni hay documento alguno a bordo que legitime la navegación (y si estos documentos existen y están en otro lugar, es igualmente ilegal, por cuanto deben permanecer a bordo para uso del Capitán y de las autoridades competentes).mail 12/05
Teniendo en cuenta las disposiciones existentes (Fuente: MINISTERIO DE FOMENTO) relativas a las embarcaciones, éstas requieren de una serie de formalidades administrativas, que debemos hacer cumplir para estar amparados por los derechos establecidos en la legislación vigente. Dichas formalidades se traducirán, en la práctica, en un conjunto de documentación que deberemos llevar obligatoriamente a bordo de la embarcación, la cual se detalla a continuación:
1) Relativa a los tripulantes:
· La titulación que acredita la aptitud para el gobierno de una embarcación.
2) Relativa a la embarcación:
· Abanderamiento, Matricula y Registro.
· La patente de navegación
· La licencia de navegación o Rol, debidamente despachado
· El certificado de registro español / permiso de navegación.
· El certificado de navegabilidad, acreditativo de haber realizado las inspecciones y reconocimientos correspondientes.
· La póliza de seguros
En cuanto a los motores tipo “fuera borda” de que disponen las embarcaciones hay que tener en cuenta con lo dispuesto en los artículos 23.1.b), 24.a), 51.a) y 78 del Texto Refundido de la Ley de Aguas, el otorgamiento de autorizaciones para la navegación en los embalses y los ríos y su regulación es competencia de los Organismos de cuenca. Si existe, no hemos encontrado disposición alguna que autorice su uso en el canal navegable de Zaragoza.
Dicho esto, y teniendo en cuenta el oscurantismo existente en la navegación fluvial en el término municipal de Zaragoza, y a nuestro parecer, la gravedad de los hechos, dado que y según tiene publicado la C.H.E y de acuerdo con lo establecido en los artículos 2 y 33 de la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio (B.O.E de 23 de diciembre), la práctica de la navegación y flotación en la cuenca del Ebro requiere la previa presentación de declaración responsable en el Organismo de cuenca de acuerdo con las instrucciones y requisitos que se especifiquen.
Y dado que se entiende por declaración responsable el documento suscrito por un interesado en el que manifiesta, bajo su responsabilidad, que cumple con los requisitos establecidos en la normativa vigente para el ejercicio de la navegación en la cuenca del Ebro, que dispone de la documentación que así lo acredita y que se compromete a mantener su cumplimiento durante el ejercicio de la actividad que motiva la declaración.
La inexactitud, falsedad u omisión, de carácter esencial, en cualquier dato, manifestación o documento que se acompañe o incorpore a esta declaración responsable, o la no presentación ante la Confederación Hidrográfica del Ebro de la misma, determinará la imposibilidad de continuar con el ejercicio de la actividad afectada desde el momento en que se tenga constancia de tales hechos, sin perjuicio de las responsabilidades, penales, civiles o administrativas a que hubiera lugar.
Hechos que ha puesto en conocimiento el patrón del barco que incumplen ,y que entendemos por su gravedad y responsabilidad, se les exija la presentación del Certificado de Navegabilidad, el Diario de Navegación y el preceptivo Libro de Rol de los años 2008, 2009 y 2010.
Respecto al uso que se da del embarcadero de Vadorrey y del resto de embarcaderos de la ciudad, siendo que según la Confederación Hidrográfica del Ebro, Zaragoza es una zona donde se encuentra el mejillón cebra, desde la asociación echamos en falta un lugar donde limpiar conforme el protocolo de desinfección de embarcaciones y equipos las embarcaciones que vayan a navegar por otras zonas no infectadas así como la maquinaria utilizada en el río (dragado, pontoneros, etc).
Por todo lo expuesto, la Asociación de Vecinos RIBERA DEL EBRO-Polígono 14,
Solicita:
Se tenga por presentado este escrito de denuncia.
Subsanen dichas deficiencias expuestas en el menor tiempo posible y antes de empezar la temporada de este año, en vistas a evitar irregularidades y posibles desgracias, hechos que denunciamos en este escrito.
Se extremen las medidas encaminadas a garantizar el cumplimiento de leyes y normas y se eviten riesgos innecesarios para la seguridad de las personas.
Y se nos informe de las actuaciones que se practiquen como parte denunciante
ECO EN LOS MEDIOS ARAGONESES
EL HERALDO DE ARAGON:
En el primero hablan de un "fiestorro"
http://www.heraldo.es/noticias/zaragoza/a_orillas_del_ebro_quien_dijo_crisis.html
En el segundo parece que la seguridad de los ciudadanos y el cumplimiento de la Normativa les importa muy poco.
http://www.heraldo.es/noticias/rectifican_acortan_los_recorridos_euro_hoy_manana.html
EL PERIODICO DE ARAGON:
Se hacen eco de la noticia, pero la desvirtuan en esencia, y a decir verdad creemos que la seguridad de los ciudadanos también les importa poco.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=587208
¿CON CUANTO DINERO DE LOS ZARAGOZANOS HAN SUBVENCIONADO A ESTOS SEÑORES?
¿COMO LOS HAN COMPRADO?
A la Confederación Hidrográfica del EbroOficina de NavegaciónPaseo de Sagasta 24-2850071 - Zaragoza (ESPAÑA)
Zaragoza, a 4 de Junio de 2010
La ASOCIACION DE VECINOS RIBERA DEL EBRO-Polígono 14 con NIF: G99211955 y domicilio social en calle Doctor Cerrada, nº 7-13, esc. 6ª,5ºD , estimando como órganos competentes en la materia a la Confederación Hidrográfica del Ebro y al SEPRONA,
PONE EN SU CONOCIMIENTO Y DENUNCIA los siguientes hechos:
Durante todo el año 2009, hecho que pusimos en su conocimiento y teniendo en cuenta las Condiciones Generales de las Autorizaciones de Navegación de la Confederación Hidrográfica del Ebro dicen explícitamente:
“Durante la navegación se respetarán las señales y balizamientos que existieran sobre zonas prohibidas u otras afecciones y limitaciones. En ningún caso la embarcación podrá aproximarse a una presa o sus órganos de desagüe a una distancia menor de 400 metros. Está misma restricción se aplicará a los puntos de amarre”. Si miramos la definición de azud en la real academia de la lengua dice:
Azud. 2. amb. Presa hecha en los ríos a fin de tomar agua para regar y para otros usos.
Esta asociación vuelve a poner en su conocimiento las siguientes irregularidades detectadas:
Hemos observado como las embarcaciones de remo y piragüismo durante todo el año 2009 se han acercado al azud sobrepasando las boyas de limitación que se encontraban a escasos 70 metros. Este año 2010, se vuelve a producir esta irregularidad. Esta situación aparte de incumplir con las condiciones generales de navegación, supone un gran riesgo para los practicantes de estos deportes, somos conscientes de que con un caudal bajo del río el peligro existe pero es bajo, como nadie afirma cual es el caudal a partir del cual es peligroso acercarse al azud, nos encontramos que la única limitación que existe es la distancia y se encuentra en las condiciones generales de navegación, entendemos que se debe poner la señalización necesaria para que los practicantes de los deportes náuticos en el río Ebro a su paso por Zaragoza sepan hasta donde pueden aproximarse. Entendemos que de la misma forma que se debe señalizar se debe notificar tanto a las federaciones de remo y piragüismo como a los club privados que practiquen estos deportes ,de la existencia de dicha señalización y las responsabilidades que conlleva el no respetarla.
Es cierto que en competiciones oficiales pueden acercarse a menor distancia, pero en éste caso, y solamente en éste caso se permite porque existen permisos especiales y vigilancia especial (zodiac motorizadas) y está presente además, normalmente, dotación de Cruz Roja y ambulancia. Hay que reseñar que en cuanto a la naútica esto no existe.
La empresa de transporte Turismo Ebro Fluvial, tiene un permiso especial de la Confederación Hidrográfica del Ebro, que no le permite aproximarse al azud a una distancia inferior a 150 metros, hecho que creemos incumplen al tener las boyas de limitación a escasos 70 metros del azud y que ya pusimos en su conocimiento el año pasado.
De igual manera, y aunque hemos observado que en el balizamiento del canal navegable se han subsanado errores considerables, exigimos que se garantice la señalización por el riesgo humano que conlleva una señalización deficiente, de acuerdo con la Normativa de Seguridad Marítima y las Normas de balizamiento de canales y obstáculos varios que puedan representar un peligro para la navegación.
En cuanto a la documentación administrativa, nos ha llegado información a nuestra Asociación que creemos por su gravedad debemos poner en conocimiento de éste Órgano. La información ha sido suministrada por D. Salvador Carrión, capitán de la marina mercante y patrón en 2009 del “Ebrobus III” quién nos ha autorizado a citar su nombre, y que en un correo electrónico recepcionado el 12/05/2010 nos dice:
“ Otro punto importante, es la contratación de las tripulaciones. Al menos en cuanto a mi experiencia, en momento alguno me inscribieron ni me pidieron la "Libreta de Navegación", requisito sine quan non para que todo embarque sea legítimo y legal. A bordo no existe el legalmente preceptivo "Diario de Navegación", ni el "Libro de Rol", ni hay documento alguno a bordo que legitime la navegación (y si estos documentos existen y están en otro lugar, es igualmente ilegal, por cuanto deben permanecer a bordo para uso del Capitán y de las autoridades competentes).mail 12/05
Teniendo en cuenta las disposiciones existentes (Fuente: MINISTERIO DE FOMENTO) relativas a las embarcaciones, éstas requieren de una serie de formalidades administrativas, que debemos hacer cumplir para estar amparados por los derechos establecidos en la legislación vigente. Dichas formalidades se traducirán, en la práctica, en un conjunto de documentación que deberemos llevar obligatoriamente a bordo de la embarcación, la cual se detalla a continuación:
1) Relativa a los tripulantes:
· La titulación que acredita la aptitud para el gobierno de una embarcación.
2) Relativa a la embarcación:
· Abanderamiento, Matricula y Registro.
· La patente de navegación
· La licencia de navegación o Rol, debidamente despachado
· El certificado de registro español / permiso de navegación.
· El certificado de navegabilidad, acreditativo de haber realizado las inspecciones y reconocimientos correspondientes.
· La póliza de seguros
En cuanto a los motores tipo “fuera borda” de que disponen las embarcaciones hay que tener en cuenta con lo dispuesto en los artículos 23.1.b), 24.a), 51.a) y 78 del Texto Refundido de la Ley de Aguas, el otorgamiento de autorizaciones para la navegación en los embalses y los ríos y su regulación es competencia de los Organismos de cuenca. Si existe, no hemos encontrado disposición alguna que autorice su uso en el canal navegable de Zaragoza.
Dicho esto, y teniendo en cuenta el oscurantismo existente en la navegación fluvial en el término municipal de Zaragoza, y a nuestro parecer, la gravedad de los hechos, dado que y según tiene publicado la C.H.E y de acuerdo con lo establecido en los artículos 2 y 33 de la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, de modificación de diversas leyes para su adaptación a la ley sobre el libre acceso a las actividades de servicios y su ejercicio (B.O.E de 23 de diciembre), la práctica de la navegación y flotación en la cuenca del Ebro requiere la previa presentación de declaración responsable en el Organismo de cuenca de acuerdo con las instrucciones y requisitos que se especifiquen.
Y dado que se entiende por declaración responsable el documento suscrito por un interesado en el que manifiesta, bajo su responsabilidad, que cumple con los requisitos establecidos en la normativa vigente para el ejercicio de la navegación en la cuenca del Ebro, que dispone de la documentación que así lo acredita y que se compromete a mantener su cumplimiento durante el ejercicio de la actividad que motiva la declaración.
La inexactitud, falsedad u omisión, de carácter esencial, en cualquier dato, manifestación o documento que se acompañe o incorpore a esta declaración responsable, o la no presentación ante la Confederación Hidrográfica del Ebro de la misma, determinará la imposibilidad de continuar con el ejercicio de la actividad afectada desde el momento en que se tenga constancia de tales hechos, sin perjuicio de las responsabilidades, penales, civiles o administrativas a que hubiera lugar.
Hechos que ha puesto en conocimiento el patrón del barco que incumplen ,y que entendemos por su gravedad y responsabilidad, se les exija la presentación del Certificado de Navegabilidad, el Diario de Navegación y el preceptivo Libro de Rol de los años 2008, 2009 y 2010.
Respecto al uso que se da del embarcadero de Vadorrey y del resto de embarcaderos de la ciudad, siendo que según la Confederación Hidrográfica del Ebro, Zaragoza es una zona donde se encuentra el mejillón cebra, desde la asociación echamos en falta un lugar donde limpiar conforme el protocolo de desinfección de embarcaciones y equipos las embarcaciones que vayan a navegar por otras zonas no infectadas así como la maquinaria utilizada en el río (dragado, pontoneros, etc).
Por todo lo expuesto, la Asociación de Vecinos RIBERA DEL EBRO-Polígono 14,
Solicita:
Se tenga por presentado este escrito de denuncia.
Subsanen dichas deficiencias expuestas en el menor tiempo posible y antes de empezar la temporada de este año, en vistas a evitar irregularidades y posibles desgracias, hechos que denunciamos en este escrito.
Se extremen las medidas encaminadas a garantizar el cumplimiento de leyes y normas y se eviten riesgos innecesarios para la seguridad de las personas.
Y se nos informe de las actuaciones que se practiquen como parte denunciante
ECO EN LOS MEDIOS ARAGONESES
EL HERALDO DE ARAGON:
En el primero hablan de un "fiestorro"
http://www.heraldo.es/noticias/zaragoza/a_orillas_del_ebro_quien_dijo_crisis.html
En el segundo parece que la seguridad de los ciudadanos y el cumplimiento de la Normativa les importa muy poco.
http://www.heraldo.es/noticias/rectifican_acortan_los_recorridos_euro_hoy_manana.html
EL PERIODICO DE ARAGON:
Se hacen eco de la noticia, pero la desvirtuan en esencia, y a decir verdad creemos que la seguridad de los ciudadanos también les importa poco.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=587208
¿CON CUANTO DINERO DE LOS ZARAGOZANOS HAN SUBVENCIONADO A ESTOS SEÑORES?
¿COMO LOS HAN COMPRADO?
ECO A NIVEL NACIONAL
PUBLICADO INTEGRAMENTE EN:
* ABC http://www.abc.es/agencias/noticia.asp?noticia=409191
* EL DIARIO MONTAÑES http://www.eldiariomontanes.es/agencias/20100604/economia/vecinos-ribera-ebro-denuncian-irregularidades_201006041921.html
* EL NORTE DE CASTILLA http://www.nortecastilla.es/agencias/20100604/economia/vecinos-ribera-ebro-denuncian-irregularidades_201006041921.html
* EL DIARIO DE LA RIOJA http://www.larioja.com/agencias/20100604/economia/vecinos-ribera-ebro-denuncian-irregularidades_201006041921.html
* DIARIO LAS PROVINCIAS http://www.lasprovincias.es/agencias/20100604/economia/vecinos-ribera-ebro-denuncian-irregularidades_201006041921.html
* DIARIO DE FINANZAS http://www.finanzas.com/noticias/empresas/2010-06-04/295451_vecinos-ribera-ebro-denuncian-irregularidades.html
* ARAGON LIBERAL http://www.aragonliberal.es/noticias/noticia.asp?notid=38741
* ADN http://www.adn.es/local/zaragoza/20100604/NWS-1375-Vecinos-Zaagoza-Ribera-Ebro-irregularidades.html
* DIARIO LA INFORMACION http://noticias.lainformacion.com/espana/la-aa-vv-ribera-del-ebro-denuncia-ante-la-che-y-el-seprona-posibles-irregularidades-en-la-navegacion-fluvial_jSmxRfHmDMYF7E5R02ecv6/
* ECODIARIO.ELECONOMISTA http://ecodiario.eleconomista.es/noticias-email/2202545/La-AA-VV-Ribera-del-Ebro-denuncia-ante-la-CHE-y-el-SEPRONA-posibles-irregularidades-en-la-navegacion-fluvial
* 20 MINUTOS http://www.20minutos.es/noticia/727532/0/
EVIDENTEMENTE ESTOS NO RECIBEN SUBVENCION DE NUESTRAS ARCAS MUNICIPALES.
¡¡¡ QUE VERGÜENZA DE PAIS!!!
PRIMAN MAS LOS INTERESES PARTICULARES DE UN ALCALDE Y SUS AMIGOS , QUE EL DE LOS VECINOS QUE LO HAN ELEGIDO , LO HAYAN VOTADO O NO.
ESTO ES LO QUE HAY HOY EN ESPAÑA CON QUIEN NOS GOBIERNA: DESCALIFICACIONES, AMENAZAS, FALSA SOLIDARIDAD, AMIGUISMO INFINITO, MANIPULACION DE LOS MEDIOS DE COMUNICACION, ETC, ETC, ETC....
viernes, 4 de junio de 2010
LA ASOCIACION DE VECINOS DENUNCIA POSIBLES IRREGULARIDADES EN LA NAVEGACION DEL EBRO
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LA ASOCIACION DENUNCIA Y PONE EN CONOCIMIENTO DE LA CONFEDERACION HIDROGRAFICA DEL EBRO Y EL SEPRONA POSIBLES IRREGULARIDADES EN LA NAVEGACION FLUVIAL DEL EBRO.
Creemos que no se está cumpliendo con:
* Normativa de las Condiciones Generales de Navegación de la C.H.E.
* Permisos especiales de la C.H.E. otorgados a la empresa T.E.F. (Barcos)
* Normativa de Seguridad Marítima.
* Normas de Balizamiento de Canales y Obstáculos varios.
* Cumplimiento de documentación administrativa: Certificado de Navegabilidad, que autorice la navegación en Zaragoza, Diario de Navegación, Libro de Rol, etc,etc...
* Protocolo de Desinfección de embarcaciones.
DE IGUAL MANERA SOLICITAMOS
* CREACION DE UN PROTOCOLO DE SEGURIDAD, SALVAMENTO, EVACUACION Y RESCATE EN EL EBRO.
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